Ordforklaringer og forkortelser
ADS-B |
Overvåkningsteknologi der et luftfartøy fastslår sin posisjon via satellittnavigasjon og periodisk kringkaster posisjonen, noe som gjør det mulig å spore luftfartøyet. (Engelsk: Automatic Dependent Surveillance–Broadcast). |
ADS-L |
En forenklet versjon av ADS-B som er designet for å være en kostnadseffektiv løsning for mindre luftfartøy som droner, seilfly og andre lette luftfartøy. (Engelsk: Automatic Dependent Surveillance–Light). |
AOC |
Godkjenning gitt av et nasjonalt luftfartstilsyn til en operatør. Godkjenningen lar en operatør ta i bruk fly i kommersiell trafikk. (Engelsk: Air Operator Certificate). |
ATM |
Lufttrafikkstyring. (Engelsk: Air Traffic Management). |
BVLOS |
Flyging med ubemannet luftfartøy utenfor synsrekkevidde for pilot. (Engelsk: Beyond Visual Line of Sight). |
Det felleseuropeiske luftrom |
En lovgivningspakke som regulerer organiseringen av luftrommet. Samarbeidet mellom sivile og militære luftfartsmyndigheter, sertifisering og finansiering av flysikringsvirksomheten, samt krav og spesifikasjoner til utstyr, anlegg og systemer på bakken og i luftfartøyene. (Engelsk: Single European Sky). |
Drone |
Ethvert luftfartøy som er selvstyrt eller konstruert for å være selvstyrt, eller for å fjernstyres uten pilot om bord. |
Droneoperatør |
Personen eller organisasjonen som eier eller leier dronen. |
Dronepilot |
Personen som flyr dronen. |
EASA |
Det europeiske flysikkerhetsbyrået. (Engelsk European Union Aviation Safety Agency). |
Elektronisk synlighet |
Teknologier og systemer som gjør bemannede og ubemannede luftfartøy synlige for hverandre og for lufttrafikktjenester ved å sende eller motta elektroniske signaler. (Engelsk: Electronic Conspicuity). |
Felles informasjonstjeneste |
Informasjonstjeneste innen U-space, som gir felles, standardisert og pålitelig data for droner og bemannede luftfartøy. (Engelsk: Common Information Services – CIS). |
Fjernidentifisering |
Signal fra dronen som inneholder informasjon om blant annet dronens posisjon, høyde, operatørnummer og posisjonen hvor dronen tok av. (Engelsk: Remote-ID). |
Fleksibel bruk av luftrom |
Delingsprinsipp mellom sivil og militær luftfart, blant annet for å spare flytid og drivstoff mellom to destinasjoner. (Engelsk: Flexible Use of Airspace – FUA). |
GNSS |
Satellittbaserte navigasjonssystemer som gir global posisjonsbestemmelse, navigasjon og tidssynkronisering. (Engelsk: Global Navigation Satellite Systems). |
ICAO |
FNs luftfartsorganisasjon. (Engelsk: International Civil Aviation Organization). |
Ikke-kontrollert luftrom |
Luftrom hvor det ikke gis aktiv lufttrafikktjeneste og hvor flygere opererer uten direkte kontroll fra lufttrafikktjenesten. I dette luftrommet har flygere selv ansvar for å opprettholde sikker separasjon til andre luftfartøy. (Engelsk: Uncontrolled Airspace). |
Integrert digital luftfartspublikasjon |
System som skal sørge for tidsriktig og nødvendig informasjonsdeling mellom bemannet og ubemannet luftfart. Også benevnt integrert aeronautisk informasjonstjeneste – iAIT. |
Kontrollert luftrom |
Luftrom der lufttrafikktjenesten aktivt overvåker og styrer luftfartøy for å sikre sikker og effektiv flyging. Flygere må følge instruksjoner fra lufttrafikktjenesten og kan være pålagt å ha klarering for å få adgang til dette luftrommet. (Engelsk: Controlled Airspace). |
Kunngjøringstjenesten |
Lufttrafikktjeneste som har som oppgave å informere relevante luftfartøy om viktige meldinger og oppdateringer som påvirker sikkerhet i luftrommet. Dette inkluderer informasjon om farer, navigasjonsendringer, værforhold og annen kritisk informasjon. |
Luftromsbruker |
En aktør som opererer i luftrommet eller luftfartøyets operatør på det tidspunktet flygingen blir gjennomført, eller dersom operatørens identitet ikke er kjent, eieren av luftfartøyet. |
NOTAM |
Informasjonssystem som gir viktig informasjon til piloter, flyselskaper og andre luftfartsaktører om midlertidige eller permanente endringer som kan påvirke flysikkerheten eller operasjoner. (Engelsk: Notice to Airmen / Air Missions). |
Ny luftmobilitet |
Luftfartøy som spenner fra små fraktdroner til nye typer bemannede og ubemannede luftfartøy for transport av mennesker og gods. (Engelsk: Advanced Air Mobility – AAM eller Innovative Air Mobility – IAM). |
Regulatorisk sandkasse |
Konsept der myndigheter tillater bedrifter eller innovatører å teste nye produkter, tjenester eller teknologier i et kontrollert miljø med midlertidige unntak fra visse regulatoriske krav. Formålet er å fremme innovasjon samtidig som risiko håndteres. |
RPAS |
Ubemannet luftfartøy / drone. (Engelsk: Remotely Piloted Aircraft System). |
Tradisjonell luftfart |
Konvensjonelle former for flyging med bemannede luftfartøy, som opererer innenfor etablerte luftfartsregler, prosedyrer og infrastrukturer. |
Trafikkflygersertifikat |
Sertifisering for piloter som ønsker å fly kommersielt. (Engelsk: Commercial Pilot License – CPL). |
Trafikkinformasjonssone |
Sone etablert rundt mange av kortbane-lufthavnene i Norge, der det stilles krav til radio, at man kringkaster sine intensjoner og kan motta flygeinformasjonstjeneste. (Engelsk: Traffic Information Zones – TIZ). |
Transponder |
Elektronisk enhet om bord i et luftfartøy som mottar radarsignaler fra bakkestasjoner og automatisk sender tilbake informasjon om flyets identitet, høyde og posisjon. |
UAS |
Ubemannet luftfartøy / drone. (Engelsk: Unmanned Aircraft System). |
Ubemannet luftfartøy |
Ethvert luftfartøy som er selvstyrt eller konstruert for å være selvstyrt, eller for å fjernstyres uten pilot om bord. |
Urban luftmobilitet |
Bruk av luftfartøy for transport i byområder, ofte ved hjelp elektriske vertikalstart- og landing (eVTOL) og droner. (Engelsk: Urban Air Mobility – UAM). |
U-space |
Fastsatt område i luftrommet der droner bare kan fly dersom de benytter seg av et sett digitale og automatiserte tjenester, blant annet flygetillatelse og fjernidentifikasjon. Medlemsstatene bestemmer selv om de skal fastsette slike områder. Formålet er å gjøre det mulig å tillate mer komplekse droneoperasjoner og droneflyging i et større omfang enn det som er mulig i dag. |
USSP |
Tjenesteleverandør som tilbyr digitale og automatiserte lufttrafikktjenester for droner i U-space. (Engelsk: U-space Service Provider). |
Vertiport |
Et område (liten landingsplass) spesielt designet for å håndtere start og landing med avanserte luftmobilitetsfartøy, som elektriske vertikalstart- og landingsfartøy (eVTOL). |
VLOS |
Flyging med ubemannet luftfartøy innenfor synsrekkevidde for pilot. (Engelsk: Visual Line of Sight). |
VTOL |
Luftfartøy som kan ta av og lande vertikalt, uten behov for en rullebane. Dersom fartøyet er basert på elektrisk fremdrift, kalles det eVTOL. (Engelsk: (Electrical) Vertical Take-off and Landing). |