7 Bompengeopplegg

I Bypakke Grenland fase 2 videreføres innkrevingen i de 13 etablerte bomstasjonene fra fase 1 av bypakken. Det etableres ikke nye bomstasjoner. Liste over bomstasjonene kommer frem av lokale vedtak, jf. kapittel 3. Plasseringen av bomstasjonene er også vist i figurene 4.1 og 4.2. Som i fase 1 legges det til grunn enveis innkreving av bompenger, med betaling i retning sør til nord, bortsett fra bomstasjonen på fv. 32 Menstadbrua som har innkreving fra vest til øst.

Takst- og rabattsystem

I tråd med lokale vedtak er det lagt til grunn en gjennomsnittstakst (gjennomsnittlig inntekt per passering) på inntil 11 2023-kr for Bypakke Grenland fase 2. Omregnet til 2025-kr tilsvarer dette i underkant av 12 kr.

Følgende takst- og rabattsystem legges til grunn:

• Kjøretøy i takstgruppe 1 (lette kjøretøy) får 20 pst. brikkerabatt.

• Kjøretøy i takstgruppe 2 (tunge kjøretøy) får ikke brikkerabatt.

• Nullutslippskjøretøy i takstgruppe 1 skal betale 70 pst. av ordinær takst etter fratrukket brikkerabatt.

• Nullutslippskjøretøy og gassdrevne kjøretøy med GA skilt i takstgruppe 2 fritas for betaling.

• Passeringstak der det betales for maksimalt 60 passeringer per måned samlet i alle bomstasjonene for kjøretøy i takstgruppe 1 og 2.

• Timesregel hvor det kun belastes for én passering per kjøretøy innenfor en periode på inntil én time. Tidsrommet starter ved første registrerte passering, og gjelder også når tidsrommet er i overgangene mellom ulike takster i og utenom rush. Timesregelen gjelder begge takstgruppene, og omfatter alle bomstasjonene.

• Tidsdifferensierte takster/rushtidstakst, der det betales en høyere takst i periodene kl. 07:00–09:00 og kl. 15:00–17:00 på hverdager.

• Takster og rabatter for hverdager gjelder mandag til fredag. Helgedager gjelder lørdag, søndag, onsdag før skjærtorsdag og når offentlige fridager, julaften og nyttårsaften faller på mandag til fredag.

Det er ellers lagt til grunn at takster, rabatter og fritak skal følge de til enhver tid gjeldende takstretningslinjer. Alle rabatter med unntak av timesregel forutsetter elektronisk brikke og gyldig brukeravtale.

Foreløpig beregnede grunntakster basert på overnevnte forutsetninger fremgår av tabell 7.1.

Andre forutsetninger for finansieringsplanen

Følgende forutsetninger er ellers lagt til grunn for finansieringsberegningene:

• I tråd med de lokalpolitiske vedtakene er det lagt til grunn at bompengeselskapet får fullmakt til å prisjustere gjennomsnittstaksten i samsvar med Statistisk Sentralbyrå (SSB) sin byggekostnadsindeks for veianlegg frem til bompengeinnkrevingen for fase 2 starter opp, deretter med SSB sin konsumprisindeks uten lokalpolitisk behandling.

• Lånerente: 5,5 pst. de første ti årene etter låneopptak, deretter 6,5 pst.

• Innskuddsrente: 1,5 pst.

• Årlig prisvekst og takstøkning i innkrevingsperioden: 2 pst.

• Årlige innkrevings- og driftskostnader: om lag 23 mill. kr.

• Ingen trafikkvekst i innkrevingsperioden.

Med disse forutsetningene er innkrevingsperioden beregnet til omtrent ni år. Lokale myndigheter har lagt til grunn innkreving av bompenger i inntil ti år i sine vedtak. Dette innebærer at innkrevingen kan bli avsluttet tidligere hvis tiltakene i prosjektporteføljen er gjennomført, eller fortsette i inntil ti år for i tillegg å få gjennomført prosjekter fra marginallisten dersom lokale myndigheter ønsker det.

I finansieringsanalysen er brutto bompengeinntekter beregnet til om lag 2 760 mill. 2025-kr. Av dette dekker 2 215 mill. kr deler av investeringskostnadene, om lag 335 mill. kr dekker bompengeselskapets finansieringskostnader og om lag 210 mill. kr dekker innkrevingskostnader og kostnader til drift av bompengeselskapet.