4 Omtale av aktuelle prosjekter og tiltak

Bypakke Grenland fase 2 består av vei-, gang-, sykkel- og kollektivtiltak på kommunal vei, fylkesvei og riksvei. Prosjektene i porteføljen skal bidra til å nå nullvekstmålet, og er rettet mot sentrums- og knutepunktutvikling, trafikksikkerhet, gode forbindelser for gående og syklende og tiltak for et mer effektivt overordnet veinett, spesielt for næringstransporten.

Den økonomiske rammen for bypakken er foreløpig beregnet til 3 155 mill. 2025-kr. Dette inkluderer 86 mill. kr som vil benyttes til administrasjon av bypakken, samt 30 mill. kr til utskifting av teknisk utstyr i de 13 etablerte bomstasjonene, fjerning av innkrevingsutstyr og istandsetting av bomstasjonsområdet etter avsluttet innkreving.

En samlet fremstilling av den prioriterte prosjektporteføljen er vist i tabell 4.1.

Tabell 4.1 Oversikt over prosjektporteføljen for Bypakke Grenland fase 2.

Prioritet nr.	Prosjekt nr.	Prosjektnavn og kort beskrivelse	Veieier	Estimert finansieringsbehov i mill. 2025-kr
1	46	Fv. 3294 Trommedalsvegen. Standardheving/ny vei.	Fv.	150
2	1	Fv. 356 Raschebakken og Skippergata. Ombygging kryss, nytt kollektivfelt, gateutforming og nytt fortau.	Fv.	99
3	51	Torggata, Telemarksgata og Rådhusplassen. Opprusting av gater, tilrettelegging for myke trafikanter og etablering av sykkelfelt.	Kv.	54
4	17	Kammerherreløkka terminal. Opprustning.	Kv.	24
5	48	Fv. 3282 Hoppestadvegen. Gang- og sykkelvei.	Fv.	82
6	30	Rv. 354 Ørvik bru. Gang- og sykkelbru.	Rv.	10
7	53	Lunde – Marensro. Trafikkavvikling. Tiltak for gående, syklende og kollektivtransport.	Kv.	43
8	2	Bergsbygdavegen. Fortau/gang- og sykkelvei.	Kv.	97
9	50	Kverndalen 2. Gang- og sykkelveiløsning/opprustning av gågate.	Kv.	54
10	26	Slottsbrugate. Gang- og sykkelvennlig gate.	Kv.	13
11	59	Eilert Sundts gate. Gang- og sykkelvennlig gate.	Kv.	24
12	34	Industrivegen på Heistad. Etablere fortau.	Kv.	7
13	37	Mindre fremkommelighetstiltak for buss.		161
14	38	Mindre fremkommelighetstiltak for næringstransporten.		161
15	39	Mindre tiltak for å gjøre det enkelt, trygt og attraktivt å gå og sykle.		123
16	45	Fv. 3294 Trommedalsvegen – fv. 32 Menstadbrua. Ny oppgradert veiforbindelse.	Fv.	450
17	22	Kjølnes U – Myrene og Borge skole. Gang- og sykkelvennlige gater.	Kv.	16
18	42	Fv. 32 Heivannsvegen. Gang- og sykkelvei.	Fv.	7
19	65	Tverrforbindelser fv. 32 – Bryggevannet. Nye gangforbindelser.	Kv.	12
20	3	Rv. 354 Trosvikvegen bru. Gang- og sykkelbru.	Rv.	96
21	47	Fv. 32 Møllebrua og rådhusrundkjøringen. Ny trafikkløsning.	Fv.	107
22	148	Videreutvikling av knutepunkt Siljan sentrum.	Kv.	11
23	7	Østre brygge. Utbedre gang- og sykkelforbindelsen langs elva.	Kv.	43
24	49	Fv. 357 Myren. Fremkommelighetstiltak for næringstransport, buss, gange og sykkel.	Fv.	64
25	40	Siljan sentrum. Snarvei og tilrettelegging for myke trafikanter.	Kv.	16
26	4	Fv. 32 Storgata. Tiltak for gange, sykkel og næringstransport.	Fv.	90
27	56	Solumgata. Gang- og sykkelvennlig gate.	Kv.	31
28	149	Fv. 3288 Høisethbakkane. Trafikksikkerhetstiltak.	Fv.	2
29	55	Gulsetringen g/s-kryssinger. Utbedring av underganger.	Kv.	42
30	43	Kommunesenter i Siljan – Møllekrysset. Kryssutbedring og tilrettelegging for myke trafikanter.	Kv.	2
31	20	Storgata. Opprusting av eksisterende miljøgate.	Kv.	21
32	14	Fv. 32 Kjølnes ring – Jernbanegata. Fremkommelighetstiltak buss, kollektivfelt og nedprioritering av sideveier.	Fv.	26
33	60	Området rundt Sykehuset Telemark i Skien. Prioritere fremkommelighet for gående, syklende og buss.	Kv.	21
34	11	Brevik sentrum. Forlengelse av miljøgate.	Kv.	21
35	6	Rv. 36 Skjelsvik – Sam Eydes gate. Tiltak for gående og syklende.	Rv.	51
36	27	Ferjegata. Opprusting av kollektivgate.	Kv.	13
37	10	Rv. 36 Kulltangsundet bru – Hydrovegen. Utvide bru og etablere filterfelt i sørgående retning.	Rv.	32
38	9	Fv. 32 Jernbanegata – Augestadvegen. Tiltak næringstransport i og inn mot kryss.	Fv.	37
39	15	Jernbanegata. Etablering av miljøgate.	Kv.	81
40	41	Fv. 32 Holtesletta – Torsholt. Utbedring av Torsholt sving og mindre gang- og sykkeltiltak.	Fv.	8
41	18	Rv. 36 Herøyakrysset – Kulltangsundbrua. Utbedring for gående og syklende. Trafikksikkerhetstiltak.	Rv.	21
42	44	Øverbølia. Snarvei til skolen.	Kv.	2
43	54	Fv. 3300 Elsetvegen/Rambergvegen. Tiltak for gående og syklende.	Fv.	42
44	62	Fv. 32 Rundkjøring Menstadbrua øst. Ekstra kjørefelt og nye busslommer.	Fv.	21
45	150	Fv. 32 Solvika – kommunegrense Skien. Gang- og sykkelvei.	Fv.	26
46	12	Knutepunkt Porsgrunn. Etablere tilbud til myke trafikanter langs sporområdet.	Kv.	19
47	63	Fv. 32 Sandviksvegen/Nedre Skotlandsveg. Oppgradere fortau, krysningspunkt og flytting av holdeplasser.	Fv.	15
48	64	Fv. 59 Ulefossvegen øst. Tiltak for bussprioritering, gange og sykkel.	Fv.	12
49	5	Byebakken – Skien grense. Gang- og sykkelforbindelse langs vestsiden av elva.	Kv.	61
50	66	Bryggepromenaden. Oppgradering av gangforbindelsen langs Bryggevannet.	Kv.	12
51	67	Gulsetsenteret – Nyhusvegen. Fremkommelighet for gående, syklende og buss.	Kv.	11
52	19	Fv. 3262 Bjørkedalsvegen. Fortau/ gang- og sykkelvei.	Fv.	21
53	70	Landstadsgate nord. Tiltak for gående og syklende, oppgradere opphøyde kryss.	Kv.	10
54	71	Rv. 36 Lensmannsdalen – Østre Buktenveg. Fortau.	Rv.	9
55	23	C.E.Berg – Hansens gate. Utbedring av gang- og sykkeltilbud og kjøreadkomst til BeHa og gamle Urædd.	Kv.	17
56	72	Nylende – Kverndalen. Oppgradering av gang- og sykkelvei.	Kv.	9
57	73	Kjørbekkhøgda skole. Gang- og sykkelvennlig gate/ skolevei.	Kv.	9
58	21	Fredbovegen – Storvegen. Gang- og sykkelvennlig gate mot gang/sykkelbru.	Kv.	14
59	74	Nedre Hjellegate. Tilrettelegge for myke trafikanter.	Kv.	9
60	75	Telemarksgata vest. Tilrettelegge for myke trafikanter.	Kv.	16
61	24	Elverhøy bru. Erstatte dagens gang- og sykkelbru.	Kv.	17
62	76	Kamperhauggata. Tilrettelegge for myke trafikanter.	Kv.	7
63	77	Venstøp skole. Gang- og sykkelvennlig gate/skolevei.	Kv.	7
64	28	Fv. 354 Breviksvegen gjennom Heistad lokalsenter. Tilrettelegge for myke trafikanter.	Fv.	7
65	78	Hjellen. Fremkommelighet for gående og syklende til målpunkt i sentrum.	Kv.	9
66	107	Øvregate nord. Tiltak for gående, syklende og buss.	Kv.	21
67	35	Langmyrvegen. Gang- og sykkelvennlig gate.	Kv.	7
68	80	Frognerkrysset. Kryssutbedring/trafikksikkerhetstiltak for gående og syklende på tvers av fylkesveien.	Kv.	6
69	81	Rv. 36 Gråtenmoen. Fortau.	Rv.	6
70	36	Kjølnesparken – Kjølnes U – Campusområdet. Gang- og sykkelvennlig bydel.	Kv.	7
71	82	Rv. 36 Tollnes syd. Fortau.	Rv.	5
72	84	Fløtningsmonumentet. Tiltak for gående og syklende på vestsiden av Smieøya.	Kv.	2
73	13	Fredneshalvøya. Porsgrunnsbrua til Kulltangen. Sammenhengende gang- og sykkelforbindelse langs elva.	Kv.	27
74	85	Lunde barneskole. Tiltak for gående og syklende mellom Lundedalen og kulturkvartalet/sentrum.	Kv.	2
75	101	Fv. 32 Bølevegen nord. Fortau på vestsiden av fylkesveien.	Fv.	56
76	25	Storgata i Brevik-området. Tilrettelegge for myke trafikanter.	Kv.	17
77	103	Gregorius Dagssons gate sør. Gang- og sykkelvennlig gate.	Kv.	36
78	31	Moldhaugvegen. Gang- og sykkelvennlig gate.	Kv.	10
79	104	Rv. 36 Stadionvegen – Tuftekrysset – Bjørntvedtvegen. Tiltak for gående, syklende og næringstransport.	Rv.	32
		Sum prioriterte prosjekter		3 039
		Administrasjon av bypakken		86
		Utskifting av teknisk utstyr i bomstasjonene og fjerning av innkrevingsutstyr etter avsluttet innkreving		30
		Sum totalt		3 155

Hovedsatsingene i Bypakke Grenland fase 2 er nærmere omtalt under. De prioriterte prosjektene i kommunene Skien, Porsgrunn og Siljan er vist i figurene 4.1–4.3.

Figur 4.1 Kart over prioriterte prosjekter i Skien kommune. Nummeret refererer til prioritet nr. i tabell 4.1.

Figur 4.2 Kart over prioriterte prosjekter i Porsgrunn kommune. Nummeret refererer til prioritet nr. i tabell 4.1.

Figur 4.3 Kart over prioriterte prosjekter i Siljan kommune. Nummeret refererer til prioritet nr. i tabell 4.1.

Sentrums- og knutepunktutvikling

I porteføljen er det prioritert en rekke prosjekter som skal gjøre det enkelt å bytte mellom transportmidler, og som bidrar til en attraktiv sentrums- og knutepunktutvikling.

I Porsgrunn sentrum er det flere prosjekter i porteføljen som vil utbedre og bygge nye byrom og forbindelser for kollektivreisende, gående og syklende knyttet til utviklingen av områdene rundt Porsgrunn togstasjon og Kammerherreløkka bussterminal (Knutepunkt Porsgrunn). I Skien sentrum vil prosjektene i porteføljen gi bedre og mer attraktive forbindelser for myke trafikanter inn mot dagens kollektivknutepunkt ved Landmannstorget og i andre deler av sentrum. Tiltak som bygger opp under ønsket sentrums- og knutepunktutvikling er også høyt prioritert i Siljan.

Gang- og sykkelforbindelser

Sykling og gange har størst konkurransefortrinn mot bil på korte avstander, og i områder med høy befolkningstetthet og mange målpunkt. I porteføljen er det derfor prioritert en rekke prosjekter som vil legge til rette for gang- og sykkelreiser både i og inn mot sentrum, og i øvrige områder med mange korte reiser. Dette gjøres blant annet ved å etablere gang- og sykkelvennlige gater, som i hovedsak innebærer tiltak i boliggater hvor det er ønskelig å redusere unødvendig gjennomgangstrafikk og høy fart. Målet er å skape et gatemiljø med lavere fart, økt stedskvalitet og trygghet for gående og syklende.

Sammenhengende sykkelinfrastruktur med god fremkommelighet er prioritert der det er et potensial for flere syklister. Dette innebærer tiltak både langs og på tvers av det overordnede veinettet, langs elva, og i det øvrige vei- og gatenettet. Sykkelinfrastrukturen er samordnet med tiltak for andre trafikantgrupper i prosjektene i porteføljen.

Tiltak for et mer effektivt overordnet veinett

For å sikre bedre fremkommelighet for næringstransport og buss er det prioritert en rekke optimaliseringstiltak på det overordnede veinettet i porteføljen. Eksempler på tiltak er blant annet å utbedre flaskehalser, prioritere hovedstrømmene foran sidetrafikk, og å gjøre tiltak for å flytte trafikk.

Mindre tiltak for næringstransport, buss, sykkel og gange

Det er også prioritert midler til mindre tiltak som skal gi bedre fremkommelighet for næringstransport og buss, samt gjøre det enkelt, trygt og attraktivt å gå og sykle. Fremkommelighet for næringstransporten innebærer blant annet fjerning av flaskehalser, separering av ulike typer trafikk og prioritering av hovedstrømmer foran sideveistrafikk.

For å bedre fremkommeligheten for buss vil det blant annet gjøres fartsregulerende tiltak, holdeplasstiltak, tiltak i busstrasé og signalprioritering i lyskryss. For å gjøre det enkelt, trygt og attraktivt å gå og sykle skal det gjøres tiltak i områder med potensial for flere gå- og sykkelreiser i og rundt by- og lokalsentre, med trygge skoleveier, snarveier, gang- og sykkelvennlige gater, trafikksikkerhet og universell utforming.

Forpliktelser fra Bypakke Grenland fase 1

Det legges til grunn at forpliktelser fra Bypakke Grenland fase 1 overføres til fase 2. Dette inkluderer prosjekter som er startet opp eller har finansiering i det siste vedtatte handlingsprogrammet for Bypakke Grenland fase 1. Prosjekter som overføres fra fase 1 er høyt prioritert i fase 2.

Marginalliste til prosjektporteføljen

I den lokalpolitiske behandlingen av Bypakke Grenland fase 2 ble det lagt til grunn en marginalliste av tiltak som kommer i tillegg til prosjektporteføljen, jf. kapittel 3. Dersom det innenfor rammene av bypakken blir mulig å gjennomføre ytterligere prosjekter enn de prioriterte prosjektene i tabell 4.1, kan tiltak fra marginallisten gjennomføres.

Neste kapittel

Forrige kapittel

Prop. 153 S (2024–2025)

Utbygging og finansiering av Bypakke Grenland fase 2 i Telemark