Norge og Frankrike inngår avtale om grensekryssende transport og lagring av CO2

– Avtalen er et gjennombrudd for det europeiske klimasamarbeidet. Den viser hvordan vi sammen kan finne praktiske løsninger for å kutte utslipp og sikre industriens fremtid i et lavutslippssamfunn, sier energiminister Terje Aasland. 

Videreføring av tett samarbeid

Avtalen ble undertegnet i Oslo 23. juni 2025 av energiminister Terje Aasland og Frankrikes økonomi- og finansminister, Éric Lombard. Den åpner for transport av CO₂ fra franske industribyer som Le Havre, Dunkirk og Saint-Nazaire til lagring på norsk sokkel. Dette er i tråd med Londonprotokollen og EUs regelverk for CO₂-lagring og handel med klimakvoter (ETS).

Frankrike har i sin nasjonalforsamling nylig vedtatt nødvendige lovendringer for å muliggjøre avtalen, og har uttrykt at dette er en prioritet for president Emmanuel Macron. Avtalen er også en oppfølging av intensjonsavtalen mellom Norge og Frankrike fra 2022 og inngår i det grønne industripartnerskapet mellom landene.

Avtalen er tilgjengelig på engelsk og fransk:

• Administrative arrangement between the Minister of Energy of Norway and the Minister of the Economy, Finance and Industrial and Digital sovereignty of the French Republic on cross-border transportation of CO₂ with the purpose of permanent geological storage (engelsk versjon)
• Arrangement administratif entre le ministre de l'energie de la Norvège et le ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique de la République Française sur le transport transfrontalier de CO₂ à des fins de stockage géologique permanent (fransk versjon)

Styrker europeisk CCS-marked

Avtalen legger til rette for at franske utslipp kan håndteres gjennom lagring under havbunnen i Nordsjøen, og bidrar til utviklingen av et integrert europeisk marked for CCS. Avtalen gir forutsigbarhet for videre utvikling av lagringskapasitet på norsk sokkel.

Bakgrunn

Energidepartementet har til nå tildelt 12 letetillatelser og én utnyttelsestillatelse (Northern Lights) for CO₂-lagring på norsk sokkel. I tillegg er det gitt tilbud om én ny letetillatelse. Dersom disse prosjektene bygges, vil utslippsaktører i Frankrike kunne investere i karbonhåndtering.

Langskip-prosjektet ble lansert 21. september 2020 og er regjeringens betydelige satsing på CO₂-håndtering. Langskip viser hvordan CO₂ kan fanges fra industrielle kilder, transporteres og lagres trygt under havbunnen. CO₂ vil bli fanget ved sementfabrikken til Heidelberg Materials i Brevik og avfallsforbrenningsanlegget til Hafslund Celsio i Oslo.

Etter at CO₂-en er fanget blir den gjort flytende og transportert med spesialdesignede skip til Northern Lights-anlegget i Øygarden utenfor Bergen. Deretter blir CO₂-en injisert og lagret permanent 2 600 meter under havbunnen i Nordsjøen. Northern Lights JV DA, et samarbeid mellom Equinor, Shell og TotalEnergies, og står for transport og lagring av CO₂.

Langskip er nå satt i drift, og den første skipslasten med CO₂ ble fraktet fra Brevik til Øygarden i juni 2025. Injeksjonen i de undersjøiske reservoarene er planlagt å starte i august 2025. I fase 1 har Northern Lights kapasitet til å lagre 1,5 millioner tonn CO₂ årlig. Departementet har godkjent utbyggingsplanen for fase 2, som vil øke kapasiteten til over 5 millioner tonn per år.