NLF landsmøte 2025

Det er dere som er samlet her, som hver dag sørger for at hjulene i Norge bokstavelig talt holdes i gang.

Deres innsats som lastebileiere og transportører er avgjørende for norsk økonomi, for norsk beredskap og for folks hverdagsliv.

Vi står i en tid med store endringer og utfordringer – teknologiske, økonomiske og ikke minst klimamessige.

Jeg vil derfor si litt om hvordan regjeringen jobber for å skape en trygg, langsiktig, rettferdig og bærekraftig transportnæring.

Og jeg vil også løfte frem noen helt konkrete forbedringer vi gjør på veiene våre – arbeidsplassen til dere som jobber i tungtransporten.

Det en velkjent problemstilling at dere er i en bransje der brorparten, som meg, begynner å bli grå i håret.

Det er da gledelig for meg som samferdselsminister når jeg hører nyheter om at Posten Bring tilbyr varbilsjåførene sine gratis oppgradering av førerkortet, slik at de kan kjøre tungtransport og sørge for rekruttering når de eldre sjåførene går av med pensjon.

Dobbelt gledelig blir det når jeg hører at de unge kaster seg på tilbudet, som 26 år gamle Marion som onsdag ble intervjuet av NRK om å kjøre lastebil.

Et skikkelig bra opplegg og en vinn-vinn-situasjon for både arbeidsgiver og arbeidstaker!

Tiltak som dette viser at bransjen ser dere og kjenner verdien av lastebilsjåføren. Så får vi håpe at dette gir en jevn og nødvendig rekruttering til et av landets viktigste yrker.

Transportsektoren skal gjennom en grønn omstilling. Innen 2030 er regjeringens mål at halvparten av alle nye lastebiler skal være nullutslipp. I de største byene skal varedistribusjonen være så godt som utslippsfri.

Andelen nullutslippskjøretøy øker år for år. Det er bra – og nødvendig.

Men vi vet også at teknologi og infrastruktur må spille på lag med ambisjonene. Regjeringen støtter utbygging av ladeinfrastuktur gjennom Enova. I tillegg legger Statens vegvesen til rette for lading på døgnhvileplasser.  

Regjeringen følger utviklingen tett, og vurderer fortløpende hvordan virkemiddelbruken ytterligere kan forbedres, slik at målene faktisk nås.

Transportnæringen skal være bærekraftig, men også rettferdig. Vi vet at mange i bransjen opplever et urettferdig press, særlig i møte med aktører som omgår regelverket.

Derfor har vi over flere år satt kampen mot sosial dumping høyt på agendaen.

Tilbake i 2022 la vi frem en handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren, med 39 konkrete tiltak for å sikre seriøsitet og like konkurransevilkår. De fleste tiltakene er nå gjennomført.

Vi har blant annet:

• Innført løyvekrav for varebiler i nasjonal og internasjonal transport. Kravet gjelder allerede for internasjonal transport og vil fra 1. januar 2026 også gjelde for varebiler i nasjonal transport..
• Styrket kontrollen med 35 nye stillinger i Statens vegvesen.
• Gjort flere grep for å forhindre ulovlig kabotasje.
• Og vi vil innføre kjøre- og hviletidsregler for varebiler, med planlagt ikrafttredelse sommeren 2026.

Regelverk og kontroll er viktig – men det handler til syvende og sist om å sikre en trygg transportnæring hvor det lønner seg å følge reglene.

Et sikkert og effektivt veinett er avgjørende for deres hverdag. I Revidert Nasjonalbudsjett for 2025 foreslår regjeringen å bruke over 300 millioner kroner ekstra til drift og vedlikehold.

Det betyr at vi i år vil bruke over 11 milliarder kroner på å gjøre veiene våre tryggere og mer driftssikre.

Vi prioriterer særlig områder der tilstanden er svak, som Midt-Norge og Nord-Norge.

Dette er en del av vår strategi helt tilbake til Hurdalsplattformen: Ta vare på det vi har, og bygge nytt der vi må. Dette er både klok og ansvarlig bruk av fellesskapets penger.

Så vil jeg få komme med en liten gladsak, til dere som er her i dag – for dere er de første som får nyheten.

Statens vegvesen skal nå lyse ut kontrakter for å utbedre to av de mest krevende punktene på Riksvei 52.

Riksvei 52 er den fjellovergangen med høyest andel tungtrafikk – nesten 30 prosent av trafikken.

Rundt 500 tunge kjøretøy bruker veien daglig.

Veien har vist seg mer driftssikker enn Hardangervidda om vinteren, og det er derfor viktig at vi styrker denne forbindelsen videre.

Storeskare bru skal erstattes. Her er det i dag veldig svingete, og veien har en bru med begrenset bæreevne.

Den nye brua vil legges i ny trasé, og Vegvesenet vil bygge videre på tidligere inngrep i terrenget. Dette punktet har lenge vært en utfordring, særlig vinterstid, og mange lastebilsjåfører har meldt inn hvor krevende det er å kjøre over Storeskare bru.

Mellom Tuv og Venås skal en bratt, trang og svingete vei forbedres. Dagens stigning senkes – noe som er bra for store biler med tung last.

Veien skal bygges ut til ni meters bredde, og får bedre standard.

I tillegg etableres det en ny, trygg kjettingplass.

Dette gir bedre fremkommelighet, høyere trafikksikkerhet og færre stengninger – særlig vinterstid.

Så nå gleder vi oss til kontrakten lyses ut over sommeren, med sikte på byggestart våren 2026.

Før jeg parkerer for kvelden, vil jeg få trekke frem ny Nasjonal transportplan.

Jeg mener regjeringen har lagt frem en realistisk NTP: Drift, vedlikehold og mindre investeringer står i sentrum.

Samtidig følger vi opp Stortingets vedtak om nye prosjekter – så langt det er rom for det innenfor ansvarlige budsjettrammer.

E45 Kløfta og E6 Megården – Sommerset i nord, Fellesprosjektet Arna – Stanghelle og E134 Røldal – Seljestad på Vestlandet, og E6 Roterud – Storhove her på Østlandet for å nevne noen eksempler.

I NTP la regjeringen også frem en tungbilsatsing på 3,7 milliarder kroner i planperioden.

Pengene skal gå til utbygging og drift av døgnhvile- og rasteplasser for å legge til rette for lading.

Oppgradering og utbygging vil heve kvaliteten og tilbudet av blant annet toalettfasiliteter for sjåfører langs riksveinettet.

Regjeringen vil sørge for trygghet og forutsigbarhet, og da må vi ruste landet for fremtiden.

Vi skal sikre at togene faktisk går, at veier og tunneler er trygge for de som har veien som arbeidsplass, og vi setter beredskapen i fokus.

Infrastrukturen vår skal stå bedre rustet mot flom, skred og ekstremvær.

Kjære lastebileiere,

Dere er en bærebjelke i norsk økonomi – og i beredskapen vår.

Regjeringen vil være en støttespiller i det grønne skiftet og i kampen for en seriøs og fremtidsrettet næring.

Ja, vi skal stille krav – men vi skal også stille opp.

Tusen takk for den jobben dere gjør – hver dag. Og takk for oppmerksomheten.